トーレス・デル・パイネは、チリ南部のパタゴニア地方にある227,298ヘクタールの氷河、湖、山々を包含しています。草原から2,500メートルの高さにそびえ立つ3つの花崗岩の塔が、この景観を特徴づけています。
チリのマガジャネス州に広がる227,298ヘクタールの土地では、氷河の氷、暗い堆積岩、そして淡い花崗岩がぶつかり合っています。トーレス・デル・パイネ国立公園は、マゼラン亜寒帯林とパタゴニア草原の移行帯に位置しています。南塔、中央塔、北塔という3つの際立った花崗岩の尖塔が、コルディレラ・デル・パイネ山塊を支えています。これらの峰々は海抜2,500メートルまでそびえ立ち、氷河の岩粉を含んだターコイズブルーの湖に影を落としています。地形は、標高3,050メートルのセロ・パイネ・グランデの頂上から、50メートルの湖岸まで急激に低下しています。
ここでは風が日常生活を支配しています。容赦なく吹き荒れる強風です。突風は日常的に時速100kmを超え、ハイカーの固定されていない装備を吹き飛ばし、時にはジョン・ガードナー峠のような危険なルートの閉鎖を余儀なくさせます。訪問者は、80kmの「W」ルートまたは130kmの「O」サーキットを歩き、フレンチ・バレーの懸垂氷河からグレイ氷河の巨大な青い氷壁の間を移動します。パイネ川のような水路が、ノルデンショルド湖、ペオエ湖、グレイ湖などの主要な湖をつないでいます。天気は激しく変化し、午後のうちに晴天、雪、激しい雨が交互に訪れることもあります。吸湿速乾性のベースレイヤー、フリースの中間着、高品質の防水シェルなど、テクニカルなレイヤリングが必須です。
ロジスティクスには厳密な事前計画が必要です。レフヒオ（山小屋）やキャンプ場は、10月から4月のハイシーズンの6ヶ月前には満室になることがよくあります。公園内にはガソリンスタンドやATMが一切ないため、旅行者は112km離れたプエルト・ナタレスで燃料を補給し、現金を引き出す必要があります。ターミナル・ロドビアリオから毎日バスが運行しており、ラグナ・アマルガおよびプデトの入り口まで2時間15分かかります。プンタ・アレーナスから到着する旅行者は、プエルト・ナタレスでの乗り換えを含め、最大7時間の312kmのバス移動が必要です。レンタカーは1日約80米ドルで、ルート9は公園の境界まで舗装されていますが、そこから先は砂利道になります。5月から8月までの冬季は、大雪、氷点下の気温、施設の閉鎖のため、認定ガイドの同行が義務付けられています。
デジタルな準備は、物理的な装備と同じくらい重要です。町を出る前に、すべての地形図をオフラインで使用できるようにダウンロードしてください。入り口のゲートを過ぎると携帯電話の電波は完全になくなるため、ハイカーはGPSデバイスと物理的な地図に完全に頼ることになります。すべての入園者は、政府の公式ポータルサイトからオンラインでチケットを事前購入することが義務付けられています。ハイシーズン中、海外からの大人は35米ドルを支払います。車椅子でのアクセスは限られていますが、ミラドール・クエルノスには適応された小道があり、特定のロッジを通じて全地形対応のジョエレット車椅子をレンタルすることも可能です。
地殻変動と1,200万年にわたる氷河侵食により、柔らかい岩が削り取られ、パイネ山塊が露出しました。チリ政府は1959年5月13日にこの地域を保護区として設立しました。当初は「パルケ・ナシオナル・デ・トゥリスモ・ラゴ・グレイ」と名付けられました。当初の範囲は、グレイ氷河と西側の湖の周辺を保護することに重点を置いていました。農業の拡大と羊の放牧が固有の植物を脅かしたため、州が介入することになりました。1970年、政府は保護区をトーレス・デル・パイネ国立公園と改称し、保護の焦点を際立った花崗岩の尖塔と中央山塊に移しました。
イタリアの探検家グイド・モンツィーノが1977年に公園の軌道を変えました。彼は12,000ヘクタールをチリ政府に寄付し、保護地域の最終的な境界を確立しました。この拡大により、重要なピューマの生息地が確保され、東部の草原全体に保護活動が広がりました。1年後、ユネスコはこの公園を生物圏保護区に指定し、そのユニークな生態学的移行帯を認めました。チリ国立森林公社（CONAF）が管理を引き継ぎ、増加する徒歩客から脆弱な亜寒帯生態系を守るための厳格な規制を導入しました。公園は西側でチリ最大の保護地域であるベルナルド・オイギンス国立公園と接しており、水路からのみアクセス可能な広大な連続した自然保護区を形成しています。
イギリスの登山家ジョン・ガーナーと地元のパークレンジャーが1976年に「サーキット」トレイルを開拓しました。現在「Oトレック」として知られるこの130kmのループは、人里離れた北部の谷をハイカーに開放しました。このルートは1,200メートルのジョン・ガードナー峠を越える必要があり、南パタゴニア氷原を見渡すことができます。インフラはトレイルの開発に合わせてゆっくりと整備されました。基本的なキャンプ場は、民間事業者が運営する管理されたレフヒオのネットワークへと進化しました。その後、山塊の南側面に焦点を当てた、より短い80kmの代替ルートとして「Wトレック」が登場しました。
火災は、この景観に対する最大の脅威です。2005年と2011年に発生した人為的な壊滅的森林火災により、数万ヘクタールの原生林が焼失しました。現在、法律20,653により、無許可の火の使用に対して即時退去および懲役刑の可能性が定められています。パークレンジャーは、指定された調理シェルター以外でのキャンプストーブの使用を含む、直火に対してゼロトレランス（不寛容）政策を施行しています。すべてのトレイルヘッドでの義務的なチェックインをクリアするために、物理的なパスポートとPDIツーリストカードを携帯してください。これらのチェックポイントにより、CONAFはハイカーの動きを追跡し、脆弱な高山トレイルでの収容人数制限の遵守を確実にしています。
クエルノス・デル・パイネの淡い花崗岩の上には、暗い堆積岩が覆いかぶさっています。この鮮やかな色のコントラストは、1,200万年前に地殻を突き抜けたマグマの貫入の目に見える記録です。南塔は標高2,500メートルでスカイラインを支配し、中央塔（2,460メートル）と北塔（2,260メートル）がそれに続きます。氷河の侵食が切り立った垂直の壁を削り出し、尖塔の基部には巨大な岩の破片が残されました。塔の基部へのトレッキングでは、ハイカーは花崗岩の壁の真下にあるエメラルド色のラグーンに到達するために、この急勾配の往復22kmの岩場を歩く必要があります。
水は低地を形作っています。グレイ氷河は公園の西端に広がり、家ほどの大きさの青い氷の塊をグレイ湖に落としています。ボートツアーでは、氷河のそびえ立つ末端壁から50メートルの距離まで近づくことができ、氷が割れる音が水面に響き渡ります。さらに東へ行くと、ノルデンショルド湖の水がサルト・グランデで15メートルの落差を轟音とともに流れ落ちています。その飛沫は展望台に当たり、水はペオエ湖のターコイズブルーの盆地へと落ち着きます。岩粉として知られる氷河の堆積物が日光を反射し、この独特の水の色を作り出しています。
フレンチ・バレーは山塊の中心部を直接切り裂いています。この自然の円形劇場には、セロ・カテドラルの斜面にぶら下がる懸垂氷河があります。これらの高高度の氷河から氷が頻繁に崩れ落ち、岩壁を轟音とともに駆け下りる局地的な雪崩を引き起こします。Wトレックのハイカーは、谷底から安全な距離でこれらの氷の崩落を観察します。流れの速い氷河の小川がこれらの谷を切り裂いており、ろ過なしで飲めるほどきれいな水を提供しています。移行帯は、アンデス山脈前の低木地帯やマゼラン落葉樹林などの丈夫な植物を支えています。レンガやニレの木は、パタゴニアの容赦ない風によって物理的に形作られ、常に東を向いています。
地形は、高山の峰々から東側のパタゴニア草原へと劇的に変化します。強風がこれらの平原を吹き抜け、この地域の頂点捕食者にとって理想的な狩猟場を作り出しています。このセクターでは、低木の中でグアナコを狩るピューマを追跡する専門のガイド付きツアーが運営されています。これらの露出したエリアに入る前に、バックパックの緩んでいるものをすべて固定してください。突然の吹き上げ風がレインカバーや帽子を瞬時に引き裂き、下のアクセス不可能な渓谷に投げ落とすことが日常的にあります。
先住民族のテウェルチェ族は、もともとこの山塊を「パイネ」と名付けました。これは彼らの母国語であるアオニケンク語で「青」を意味します。この名前は、草原の向こうから遠く離れて見たときの峰々の独特な色合いを指しています。何世紀にもわたって、これらの遊牧狩猟民は東の平原でグアナコを追跡し、過酷な風と氷点下の気温に適応してきました。彼らはプエルト・ナタレスから30分の場所にあるミロドン洞窟自然記念物を含む近くの洞窟に、散在する遺物や岩絵を残しました。
現代の運営は、地元のガウチョ文化に大きく依存しています。初期のパタゴニア牧場主の子孫は、現在、ガイド、馬のパッカー、パークレンジャーとして働いています。彼らは危険な天候パターンをナビゲートし、伝統的な乗馬方法を使用して重い物資を遠隔地のレフヒオに輸送しています。公園はマガジャネス州の巨大な経済エンジンとして機能し、年間252,000人の訪問者を惹きつけています。プエルト・ナタレスは、静かな漁業と牧畜の拠点から、国際的なトレッカー向けの工芸品店、ギアレンタル店、シーフードレストランでいっぱいの主要な玄関口の町へと変貌を遂げました。
厳格な環境法は、この景観に対するチリの保護姿勢を反映しています。政府は法律21,123を通じて厳格なポイ捨て禁止規定を施行しており、トレイルにゴミを放置した場合は最大200,000チリペソの罰金が科せられます。ドローンは、密集したピューマの個体群や営巣するアンデスコンドルにストレスを与えないよう、完全に禁止されています。専門的な商業撮影には、サンティアゴのCONAF本部から直接の広範な許可が必要です。脆弱な水生生態系を保護し、氷点下に近い氷河湖での低体温症を防ぐため、公園内のいかなる水域での遊泳も固く禁じられています。
物流システムは、公共および民間の事業体の組み合わせによって運営されています。CONAFが土地とトレイルを管理する一方で、民間企業がカタマラン船とレフヒオを運営しています。ペオエ湖のカタマラン船のチケットは、地元の事業者が国立公園システムとは独立してこれらの特定の水路を管理しているため、ドックで直接現金で購入してください。訪問者は、チリの入国審査で発行されたPDIツーリストカードを提示して、ホテルやロッジでの19%の税金の支払いを回避する必要があります。この物理的な書類は、パスポートと一緒に防水バッグに入れて安全に保管してください。
ペオエ湖とグレイ湖の鮮やかなターコイズブルーは、岩粉と呼ばれる浮遊する氷河の堆積物によるものです。
公園の東部セクターには、非常に高密度の野生のピューマが生息しています。
公園全体を流れる速い氷河の小川は、ろ過なしで飲めるほどきれいな水を提供しています。
公園内には燃料スタンドやATMがないため、すべての訪問者はプエルト・ナタレスで補給する必要があります。
パタゴニアの風は日常的に時速100kmを超え、時にはハイカーが露出した尾根を這って進まなければならないこともあります。
公園当局は、地元の野生生物を保護するため、すべてのドローンおよび無線操縦装置を固く禁じています。
「パイネ」は先住民族のアオニケンク語で「青」を意味し、遠くから見た山塊の色を指しています。
はい、WおよびOサーキットでは予約が必須です。ハイシーズンには3〜6ヶ月前に満室になることがよくあります。
10月から4月まではガイドは不要です。5月から8月までの冬季の訪問は、雪やトレイルの閉鎖のため、認定ガイドの同行が義務付けられています。
Wトレックは、公園の3つの主要な谷を巡る80kmのルートです。ハイカーは通常、4〜5日で旅を完了します。
プエルト・ナタレスからラグナ・アマルガおよびプデトの入り口まで毎日バスが運行しています。112kmのドライブで2時間強かかります。
はい、流れの速い氷河の小川は非常にきれいな水を提供しています。水源から直接ボトルに汲むことができます。
はい、公園には高密度のピューマが生息しています。ピューマがグアナコを狩る東部の草原セクターでは、専門の追跡ツアーが運営されています。
トレイル上では携帯電話の電波は入りません。パイネ・グランデなどの特定のレフヒオでは限定的なWi-Fiが利用可能で、通常1時間あたり10〜15米ドルかかります。
海外からの大人はハイシーズンに35米ドル、ローシーズンに18米ドルを支払います。オンラインでのチケット事前購入が必須です。
いいえ、ドローンは固く禁じられています。この制限は、野生生物、特にピューマや営巣する鳥を音響ストレスから保護するためのものです。
PDIカードは、チリの入国審査で発行される観光書類です。ホテルの19%の税金を回避するために、レフヒオで提示する必要があります。